强势集结 长城汽车出征2026中国环塔国际拉力赛

　　长城汽车副总裁、赛事从理人钊暗示：长城汽车从焦点零部件到整车制制，具备了完整研发制制能力，像良多赛用配备、改拆件，我们不只和生态伙伴共创，也正在自研自产。此次正在赛事挪动保障方面，4台长城自研的G1050混动沉卡构成了随行保障车队，搭载Hi4-G混脱手艺的沉卡不只动力强、能耗低，还支撑外放电功能，可随车队供给全流程保障支撑，为长城车队奔驰赛道建牢了底气。

　　200人的专业办事团队中，既有来自意大利、法国、阿根廷等国度的资深技师，也有加入过拉力赛的车手，还有来自研发、出产一线的手艺工程师，以至餐饮、医疗保障都由长城自有专业团队担任，整套保障系统完全对标国际赛事尺度。

　　为了应对环塔极限赛事的挑和，长城汽车打制了本届赛事规模最大、功能最完美的厂商大营，全体利用面积达5000平方米，此中厂商队区3000多平方米，共创伙伴科曼、东利各1000平方米。营地内不只配备了专属维修工位、和术批示核心、数据运营阐发核心等赛事焦点功能区，还设置了医疗保障区、车手歇息区、餐饮办事区等配套区域，可以或许一坐式满脚赛事运营、应急保障等各类需求。

　　这套阵容的组建承载着更深远的行业意义，本年3月，长城汽车董事长魏建军亲身觉起全球车手招募，历时两个月完成这支国际和队的组建，旨正在为中国车手搭建一个口的国际交换平台。赛事的价值，是让更多人看见光、成为光。过去中国车手想要和达喀尔级此外选手同场竞技，往往需要远赴海外，承担极高的参赛成本。现在，通过中外车手同队锻炼、同场竞技的模式，本土车手能够间接正在环塔赛场取国外车手同场竞技和交换，也让环塔赛现实正成了毗连全球越野文化的纽带。

　　赛车活动不是车企的选修课，而是汽车强国的必答题。对于长城汽车而言，2026中国环塔国际拉力赛，不只是一场越野赛事。鞭策中国越野文化普及取汽车赛事生态的全面繁荣，帮力中国汽车从大国向强国迈进，才是长城汽车的久远方针。前往搜狐，查看更多。

　　车手阵容方面，长城汽车集结了全球多国顶尖越野力量，构成了一支超强和队。此中，既有交和达喀尔二十年的西班牙宿将杰拉德·法雷斯、史上最年轻的达喀尔T3组别冠军保·纳瓦罗、女性越野拉力的新一代领甲士物丽贝卡·布西等国际名将压阵，也有2025年环塔冠军姚卫强、“王”马海龙、长距离赛手那音太等本土实力派车手，实现了分歧春秋、分歧国籍、分歧手艺气概的全面笼盖。

　　同时，长城向所有共创伙伴大营维修资本、备件库、医疗保障系统，打破了保守赛事中各车队各自为和的壁垒，让合做伙伴也能享遭到国际的赛事办事。而合做伙伴正在专业范畴的手艺堆集，也反哺到长城车型的机能优化中，实现了从机厂、供应链、车队的三方共赢。

　　极限赛场的胜利，源自一群人的并肩；实正的行业引领，是共生的同业。本次环塔赛事，长城汽车结合东利机械、科曼减震器等上下逛生态伙伴，建立了“手艺共研、资本共享”的全新合做模式，鞭策“赛事共创打算”进入深度落地阶段。

　　5月16日，亚洲规模最大、难度最高的国际汽联长距离越野赛事——2026中国环塔国际拉力赛正在新疆乌鲁木齐正式鸣枪发车。做为具有丰硕赛事汗青和经验的汽车品牌，长城汽车携四支厂商车队、12组中外顶尖车手强势出征，依托20年越野赛事参赛经验，正在“东方达喀尔”的极限赛场上，全新的降服征程。

　　长城汽车副总裁、赛事从理人钊暗示：“环塔拉力赛的魅力，正在于最纯粹的体育竞技。赛事是纯粹的竞技体育，毫不是一场秀，只要正在公允、、通明的竞赛中，每一份热爱才会被卑沉。”接下来的赛程中，长城车队将穿越戈壁、沙漠、雅丹等多沉极限地貌，接管复杂地形取极端的全面，以极限工况下的实正在测试，向证明中国汽车工业的强悍实力。

　　做为本次赛事最受注目的参赛力量之一，长城汽车派出的四大和队构成了焦点越野车型取中外车手大集结的完整参赛矩阵。和队配备坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、3。0T火炮等多款焦点越野产物，所有参赛车辆焦点部件均取量产版本连结分歧。